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日本3天2次拦截我国巡逻机

 24日,日本再次出动F-15战斗机 拦截了一架在钓鱼岛附近海域巡逻的中国海监飞机。这是三天以来,日本战 斗机的第二次紧急出动。中国是 否会派军用飞机,甚至是 战斗机到钓鱼岛附近空域巡逻成为一个关注的焦点。事实上,空中巡逻与拦截、监视与反监视,在国际 军事实践中司空见惯,无论是 冷战时期还是现在,这种对 等还击的方式都频繁出现在多国领空附近。不过,中国军 事专家王亚男认为,中国目 前还没有必要派出军机,因为gov公务飞 机去钓鱼岛附近海域巡航就完全能与日本打一场消耗战。而中国 军事专家戴旭则认为,中国应 展示对等还击的意志。

国际上 战机拦截大多发生在军机之间

冷战时期,出动战 机进行拦截的案例很多,而且对抗性很强,一般是 一方的战机接近另一方航母进行侦察,被侦察 一方的战机出动进行拦截。而冷战之后,出动战 机拦截的方式仍然非常多见,但一般 是一方的战斗机出动拦截另一方的侦察机。拦截飞 机一般在目标的侧后方保持一定的高度差,一般两机保持300-500米的距离,连续跟踪。更激烈的方式是,拦截飞 机飞到被拦飞机前方连续做出交叉动作。如果要让对方转向,就在其 前方摇晃几下机翼,再做出 一个转向的动作,示意对 方跟着自己转向,如果对 方仍不改变航向,就绕着 对方飞机飞一圈,再重复以上动作。如果对方还不走,还可以通过挤压、驱离的 方式让对方改变航线,具体方 式就是拦截飞机从内线往外做出挤压的动作,但两机 之间一般保持着较远的距离。

一般这种情况下,实施侦 察的一方会知趣地离开。但也发 生过双方战机进行危险接近甚至碰撞的案例。1987年9月13日,巴伦支海上空,在苏联 沿岸执行侦察任务的挪威空军第333飞行中队的P-3B型反潜巡逻机遭到苏-27战机拦截。苏-27在多次 警告无效的情况下,在距苏联海岸线48海里处,从P-3B的右翼下方高速掠过,用垂直尾翼在P-3B的右外 侧发动机上划开了一个大口子,P-3B的飞行 高度在一分钟内掉了3000多米,在坠海 前的最后一刻才侥幸改平,而苏联 战机因为垂尾损坏很快返航。

日本陷入一场消耗战

日本NHK电视台24日报道称,中国gov飞机24日再次 接近钓鱼岛附近空域。据日本 防卫省发布的情报,24日上午,日本自 卫队的雷达发现中国一架螺旋桨飞机从钓鱼岛北侧接近。于是日 本航空自卫队的F-15战机从 冲绳那霸基地紧急起飞,试图拦截。报道称 这架飞机是中国海洋局所属Y-12,已经飞 到了距离钓鱼岛120公里的地方,然后大 回转后飞离钓鱼岛。报道称,本月13日有一 架同样型号的螺旋桨飞机首次侵犯了日本领空。

《产经新闻》报道称,日本海保鉴于中国海监等船只具有长期前来钓鱼岛的倾向,决定增 强该海域的巡逻力量,设立专 门应对中国船只的“尖阁部队”。海上保安厅官员称,鉴于中国gov船只来 钓鱼岛的长期化,没有专 门对应部署是不行的。此外,还要增强设施,至少保 证日本拥有能够与中国船只一对一相对应的能力。


中国会 派战机对等回击吗?


一名中国军事专家24日向《环球时报》表示,对于钓鱼岛附近空域,无论是 海监飞机还是军用飞机进行巡逻,在国际 法角度还是在此前的军事实践角度来看,都无可厚非。中国选 择海监飞机体现了相对克制的态度,同时选 择航时较长的小型螺旋桨飞机也有利于长时间留空。另外,由于速度低,反而会 给日方处置带来困难。实际上,即便中 国军队派出战机巡航钓鱼岛,也未必是最佳选择,因为通 常战斗机的续航时间较短。而长航 时的巡逻机则可以长时间巡逻,用来打 破日本对钓鱼岛的所谓“实际控制”更为合适。

中国军 事专家王亚男认为,从目前的局面来看,中国没必要派出战机,因为中 日之间在钓鱼岛问题上的较量,目前主 要是所有权的宣示,因此海 上保持海监船的常态巡航,空中又有Y-12来来回回地飞,这对日 本是一个巨大的牵制。日本在 这样一场消耗战中是无法和中国抗衡的。

中国军事专家戴旭24日向《环球时报》记者说,西方有一句谚语:谈判时 对方把枪掏出来,我也要把枪掏出来。这讲的 就是外交对等原则。日本出动战斗机,解放军就应该出动苏-30和“飞豹”去巡逻,那时日 本还能用什么战机来拦截?日本在 钓鱼岛问题上总是非对等升级,它出动 军机拦截中国海监飞机,已经是 一种质变性的升级,中国应 该主动展现自己寻求对等回击的意志,我们强硬了,日本自然会软下来。 环球时报


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